通辽机场将节能减排落到实处

PM采购： 线下渠道采购PM的不足主要是可选择的供应商有限、缺乏同类商品的横向对比、备货计划存在不确定性、供应商交期延迟、以及在B端客户需求量相对少的情况下话语权小。

从全球来看，外部市场形势更加错综复杂，也需要我们通过改革，推动国内市场由大到强，增强抵御危机的韧性。助企纾困方面，今年以来，各地区各部门加大宏观政策实施力度，政策靠前发力。

一季度以来，一系列稳增长政策密集出台，助力中国经济爬坡过坎。为了应对疫情和国际市场的变化，外贸企业自身也不断在研发上下功夫。今年，我国从减税降费、加大金融支持、疏导物流运输瓶颈等多个方面加大政策支持力度，稳定外贸增长。同时，财政、货币、就业、产业等方面政策形成合力，以组合拳发力稳增长，帮企业渡过难关，稳定市场主体预期。王一鸣说：中央出台这个文件包含一系列改革举措，特别是要推进基础设施的统一联通，推动制度标准规范的统一对接，这些我觉得对畅通经济循环，更大程度上推动资源、商品、要素在全国范围内自由流通，降低流通和交易的成本，增强市场主体信心，都会起到积极作用。

有了这个统一大市场的文件之后，实际上我们是要为将来的新发展格局的构建，提供一些底层市场规则。可快到发货的日子，海运舱位却依然紧张。02 经济下滑 疫情多发，消费、投资低迷，货源进一步减少，导致很多物流企业和物流人都无货可拉，对未来的预期十分低迷，再加上本就一直存在的车多货少等情况，敢买车、换车的人就更少了。

破万企业仅剩1家 今年4月份，在竞争日益白热化的排位赛中，破万的企业仅剩下一家（3月份还有4家）。这种情况导致重卡厂家的生产无法完全满足经销商和用户的需求，因而也会导致当月市场销量的下降。2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 经专家分析，造成4月份重卡市场同比大幅下降的原因有以下四个方面： 01 疫情影响 4月份，新冠疫情仍然在各地散发，全国各地实施的疫情管理也造成了人员流动和物资流动的不畅通，延缓了各地复工复产和投资项目启动的速度，还抑制了终端用户的购车需求。同期销量基数如此之高，今年4月份重卡市场不可能不出现大幅下滑。

徐工重卡今年4月份销车1032辆，跻身行业第八。其1-4月累计销售6.65万辆，市场占有率上升到23.9%，份额同比上涨了6个百分点。

今年1-4月，东风公司累计销售各类重卡5.43万辆，市场占有率为19.6%，同比上升0.8个百分点，累计销量仍排名行业第三。2022年1-4月，解放重卡累计销量为5.97万辆，市场占有率为21.5%。凌宇罐车 4月份跌至谷底的重卡市场已成为过去，随着各种刺激消费和投资的政策逐步落地，运输业6月份有望迎来一波复苏潮，位于下游产业链的重卡市场也将随之受益1-4月市场份额实现上涨的企业主要有重汽、东风、福田、大运、徐工。

继3月份重卡行业销量大幅下降之后，4月份的重卡市场，再次刷新了底线，月销量还不到5万辆。这种情况导致重卡厂家的生产无法完全满足经销商和用户的需求，因而也会导致当月市场销量的下降。03 上年同期基数过高 官方数据显示，2021年4月的重卡销量高达19.3万辆，这个数值是全国乃至全球重卡月销量的历史第二高点。02 经济下滑 疫情多发，消费、投资低迷，货源进一步减少，导致很多物流企业和物流人都无货可拉，对未来的预期十分低迷，再加上本就一直存在的车多货少等情况，敢买车、换车的人就更少了。

福田汽车4月份交出了约0.6万辆的成绩单，其1-4月累计销售2.79万辆，市场占有率约为10%，上升了1.8个百分点。1-4月累计销售4390辆，市场占有率为1.6%，保持重卡行业第九，份额上升了0.3个百分点。

徐工重卡今年4月份销车1032辆，跻身行业第八。凌宇罐车 陕汽集团4月份销售各类重卡约0.7万辆，年初至今累计销售重卡3.3万辆，市场占有率为11.9%。

中国重汽今年4月份销售重卡约1.15万辆，是当月销量唯一破万的企业。其1-4月累计销售6.65万辆，市场占有率上升到23.9%，份额同比上涨了6个百分点。这算是2022年重卡市场的谷底了吗？ 2022年1-4月重卡企业市场份额一览图 4月市场同比下滑近8成 比上年同期下降76%，今年4月份的销量是自2007年以来4月份销量的最低点，也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十二个月下降。上汽红岩今年4月份销售重卡约1600辆，2022年1-4月累计销售重卡0.92万辆，市场份额为3.3%，继续保持行业前六。04 政策限制 4月份也有很多重卡企业和相关的零部件企业受到当地疫情防控政策的限制，产能一段时间内出现了不同程度的下降。凌宇搅拌车 东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙汽车等）今年4月份销售重卡0.95万辆，排名行业第二。

今年1-4月，东风公司累计销售各类重卡5.43万辆，市场占有率为19.6%，同比上升0.8个百分点，累计销量仍排名行业第三。凌宇罐车 4月份跌至谷底的重卡市场已成为过去，随着各种刺激消费和投资的政策逐步落地，运输业6月份有望迎来一波复苏潮，位于下游产业链的重卡市场也将随之受益。

破万企业仅剩1家 今年4月份，在竞争日益白热化的排位赛中，破万的企业仅剩下一家（3月份还有4家）。2022年1-4月，解放重卡累计销量为5.97万辆，市场占有率为21.5%。

2022年1-4月重卡市场销量排行榜 具体来看，在由解放、重汽和东风组成的重卡第一集团中，一汽解放今年4月份销售重卡约0.5万辆。2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 经专家分析，造成4月份重卡市场同比大幅下降的原因有以下四个方面： 01 疫情影响 4月份，新冠疫情仍然在各地散发，全国各地实施的疫情管理也造成了人员流动和物资流动的不畅通，延缓了各地复工复产和投资项目启动的速度，还抑制了终端用户的购车需求。

同期销量基数如此之高，今年4月份重卡市场不可能不出现大幅下滑点评： 在稳增长政策持续加码和加快落地的推动下，4月份，多地重大工程项目集中开工活动相继进行，尤其是以中南、西南以及东北部分地区较为集中，据不完全统计，4月份重点项目计划投资同比依旧保持高速增长，但由于多地疫情反复和物流运输受限的影响，有效开工不足的现象较为明显，从而拖累工程机械的销量。短期来看，工程机械相关制造用钢的需求将会有一定的收缩或者是延缓，但随着基建投资的不断增强，将为工程机械行业提供稳定的增长动力。2017-2022年挖掘机销量 从国内挖掘机销量的细分数据来看，4月份国内市场小挖销量为10696台，同比下降57%，降幅较上月收窄2.7个百分点。

其中国内16032台，同比下降61%。出口销量降幅扩大1.63个百分点。

通常来说，大型挖掘机应用于矿山开采、大型基建项目，中型挖掘机用于房地产、基建等工程项目，小型挖掘机主要用于农村建设、房屋改建、市政等项目。从单月细分数据来看，4月份国内小型挖掘机代表的市政建设领域持续性恢复的态势被迫中断，而中大型挖掘机代表的基建与房地产领域恢复进程明显要弱于预期。

其中国内市场销量8050台，同比下降47%。目前来看，工程机械行业承受着国内外销量双重下滑的压力，且在原材料高位成本挤压下，今年一季度工程机械上市公司利润水平受到了明显的冲击，将对后期相关工程机械企业制造用钢需求的释放有所制约。

出口销量2925台，同比下降7.44%。出口同比增幅收窄18.3个百分点。财经委和政治局会议连续的强调和要求，可见基建投资对于稳增长的重要性，同时也再次为基建投资的资金到位摁下了快进键，在疫情管控效果显现后，基建投资所带来的钢需有望快速恢复。其中国内销量同比降幅收窄2.6个百分点。

其中国内市场销量降幅扩大8.2个百分点。从单月国内挖掘机销量数据来看，4月份国内挖掘机销量依然处于今年以来单月销量第二的位置，但却承受着国内外销量环比下滑的双重压力之下，其中国内销量环比下降39.6%，出口环比下降19.3%。

4月底，财经委会议强调要全面加强基础设施建设构建现代化基础设施体系，而后政治局会议更是要求，要全力扩大国内需求，发挥有效投资的关键作用，强化土地、用能、环评等保障，全面加强基础设施建设。2022年4月份，22家装载机制造企业销售各类装载机10975台，同比下降40.2%。

中挖销量为3534台，同比下降69.8%，降幅较上月收窄2.2个百分点。从单月国内装载机销量数据来看，4月份国内装载机销量处于去年7月份以来的第二高点，表明国内装载机市场依旧处于恢复进程之中，但恢复的力度不及预期。

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